2020年10月12日，習(xí)近平總書記在廣東考察時來到潮州市。在潮州古城東門外的廣濟橋，習(xí)近平總書記沿橋步行，察看橋亭、浮橋，眺望韓江兩岸風(fēng)貌，了解橋梁歷史文化特色，聽取廣濟橋修復(fù)保護情況介紹。習(xí)近平總書記強調(diào)，要珍惜和保護好這份寶貴的歷史文化遺產(chǎn)，不能搞過度修繕、過度開發(fā)，盡可能保留歷史原貌。

【廣濟橋的故事】

廣濟橋被譽為世界第一座啟閉式石梁橋，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱“中國四大古橋”。

在古代，經(jīng)過潮州的驛道曾是東南沿海北上閩浙京津的重要通道。然而穿城而過的韓江，卻曾阻隔了這條重要的交通干線。如何讓天塹變通途，自古以來就是潮州人民的企盼。

1171年，南宋潮州太守曾汪倡議，造舟為梁，以八十六只船架設(shè)浮橋，并在中流砌一個長寬均為五丈的大石墩，以固定浮橋，由此拉開了修建廣濟橋的帷幕。

受亞熱帶季風(fēng)氣候的影響，韓江汛期長、流量大，水深流急，船翻人溺的事故時有發(fā)生。要在這樣的江中修橋，難度可想而知。最初修建的那座浮橋沒過幾年就被沖毀。為了防止這種情況再次出現(xiàn)，后世官員采取了從江兩岸逐個修筑橋墩，往江心推進的方式修橋。經(jīng)過三百多年不懈努力，形成了浮橋、梁橋、拱橋三橋合一的景觀。廣濟橋可開可合，方便兩岸民眾通行和大型船只通過。船舶逆韓江而上，直通內(nèi)陸，使潮州成為重要的商貿(mào)樞紐，奠定了今天潮州的商貿(mào)格局。

廣濟橋上有多座橋屋，均懸掛黑底金字匾額，上書“凌霄”、“冰壺”、“小蓬萊”、“青靄”等名稱，展現(xiàn)四時光影變幻、萬般美景疊出的盛況。由于歷史上多次維修，橋屋呈現(xiàn)出不同時期的建筑特點，形態(tài)多樣，絢麗多姿，有“廿四樓臺廿四樣”之稱。廣濟橋的建筑樣式，充分展現(xiàn)了中國傳統(tǒng)建筑在潮州的傳承和發(fā)揚，具有極高的橋梁美學(xué)價值，至今還有“到潮不到橋，枉費走一遭”的說法。

來源:新華社