聊城多部門合作，將全面推進(jìn)低速電動(dòng)車管理

三年過(guò)渡期 在用低速電動(dòng)車將徹底淘汰

隨意占用機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、逆行，聊城解放思想大討論，“任性”的低速電動(dòng)車成了交通出行類問(wèn)題中被“吐槽”的熱點(diǎn)。

由于低速電動(dòng)車騎行方便，長(zhǎng)期以來(lái)，它在我市普通家庭出行中占據(jù)了重要地位。而安全性不高，不遵守交通法規(guī)，又成為道路交通安全中的隱患。

近日,記者從交警部門了解到，今后一段時(shí)間，我市將持續(xù)對(duì)低速電動(dòng)車進(jìn)行嚴(yán)管治理，并設(shè)置了逐步淘汰時(shí)限，低速電動(dòng)車上路行駛將不能再繼續(xù)“任性”。

闖紅燈、逆行、亂停亂放

低速電動(dòng)車成影響道路安全的重要因素

每天上下學(xué)高峰期，健康路與東昌路路口都會(huì)聚集大量駕駛低速電動(dòng)車接送孩子的家長(zhǎng)。他們騎行的電動(dòng)車有的是兩輪車，有的是三輪車，有的是四輪車。

盡管每日都有交警同志在此不停地指揮，但現(xiàn)場(chǎng)的交通秩序始終不容樂(lè)觀。

“先別走，先別走，跟著信號(hào)燈走!”“靠靠邊，靠靠邊……”交警同志每天都會(huì)疏導(dǎo)不知多少遍，但一些接送孩子的家長(zhǎng)并不以為然。

記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，尤其是東西向左轉(zhuǎn)信號(hào)燈綠燈亮起的時(shí)候，東西南北四個(gè)方向的非機(jī)動(dòng)車會(huì)混做一團(tuán)，一少部分電動(dòng)車車主甚至?xí)е⒆觽冊(cè)跈C(jī)動(dòng)車道上逆向行駛，對(duì)道路上的情況根本不管不顧，危險(xiǎn)情況時(shí)有發(fā)生。

“都不看信號(hào)燈，還帶著孩子，真是太‘任性’了!”不僅僅是在上下學(xué)高峰期，即便是在平常非高峰時(shí)段，此路段也總有大量電動(dòng)車車主隨意通行。

一些在此通行的機(jī)動(dòng)車車主也十分無(wú)奈，“左轉(zhuǎn)的綠燈亮起，南北通行的紅燈亮著，這些車主就開(kāi)始過(guò)馬路，機(jī)動(dòng)車根本沒(méi)法往前走，有時(shí)候一個(gè)信號(hào)燈一輛車都過(guò)不去?！?/span>

這一路段也成為不少機(jī)動(dòng)車避之而不及的“高危”路段。

在利民西路鐵塔商場(chǎng)附近，電動(dòng)三輪車四輪車橫行、隨意變道等現(xiàn)象依舊突出;有的電動(dòng)車停放在商場(chǎng)門口堵住了人行通道，有拉客的電動(dòng)車甚至直接停在了公交站點(diǎn)，擠占了公交車道，讓公交車進(jìn)站困難，嚴(yán)重影響了附近交通秩序。

在記者采訪的過(guò)程中，城區(qū)主干道東昌路、柳園路、振興路、建設(shè)路等路段，低速電動(dòng)車逆行的現(xiàn)象時(shí)有所見(jiàn)，也成為嚴(yán)重影響交通安全的重要因素。

上個(gè)月，全市處罰低速電動(dòng)車交通違法1251起

5月22日上午，在利民西路的兩側(cè)，一些電動(dòng)三輪、四輪車任性地停放在了非機(jī)動(dòng)車道上。記者注意到，一些電動(dòng)三輪車已經(jīng)被貼上了罰單，并被鎖鏈鎖住。罰單的內(nèi)容是“違法停車”，違反了《道路交通安全法》第56條規(guī)定。還有部分車主在被教育之后予以放行。

不久前，中央六部委、省、市政府，先后出臺(tái)了關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理工作的實(shí)施意見(jiàn)或方案，要求對(duì)在用低速電動(dòng)車輛設(shè)置三年過(guò)渡期,加速淘汰在用低速電動(dòng)車(不在發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能掛牌)。

從全市解放思想大討論群眾意見(jiàn)建議情況來(lái)看，我市交警部門共收到電動(dòng)三、四輪車問(wèn)題類建議32條，其中28條、87.5%的意見(jiàn)建議反映此類車嚴(yán)重?cái)_亂交通秩序，要求嚴(yán)格管理、加強(qiáng)治理。

而在剛剛過(guò)去的4月份，記者從交警部門拿到的數(shù)據(jù)顯示，全市共處罰低速電動(dòng)車交通違法1251起，暫扣1489輛。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于使用人群廣泛等各種原因，盡管我市持續(xù)不斷地對(duì)低速電動(dòng)車實(shí)施引導(dǎo)和治理，但效果并不理想。

《聊城市道路交通安全條例》規(guī)定，駕駛自行車、電動(dòng)自行車、人力三輪車等非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：不得在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛;通過(guò)有交通信號(hào)控制的交叉路口，按照交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線指示行駛，遇有停止信號(hào)時(shí)停車等候;行經(jīng)人行橫道時(shí)減速行駛，遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)停車讓行;不得撥打接聽(tīng)手持電話，查看信息;不得超過(guò)法律規(guī)定的最高時(shí)速，不得違反規(guī)定載人、載物等。

違反本條例第四十九條規(guī)定的，處二十元罰款，拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其車輛。

而以上幾類“不得”，卻成為了大家“常見(jiàn)”的現(xiàn)象。

加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，力爭(zhēng)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面取締

記者了解到，近年來(lái)，我市電動(dòng)三輪、四輪車數(shù)量激增，絕大多數(shù)不在國(guó)家工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄(根據(jù)法律規(guī)定，不能注冊(cè)登記掛牌，也無(wú)法購(gòu)買保險(xiǎn))，闖紅燈、逆行、亂停等違法行為突出，成為擾亂交通秩序、影響通行效率、引發(fā)交通事故的突出問(wèn)題(由于無(wú)法購(gòu)買保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人的損害賠償無(wú)法保障)。

近期，中央六部委、省、市兩級(jí)政府依次下發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理實(shí)施意見(jiàn)和治理方案，要求從生產(chǎn)銷售源頭、道路通行使用等多方面進(jìn)行清理整頓，并設(shè)置了過(guò)渡期限。

《聊城市加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理工作實(shí)施方案》要求切實(shí)履行好使用環(huán)節(jié)管理職責(zé)，制定電動(dòng)三、四輪車途中管控方案，今年堅(jiān)持邊宣傳邊治理，依法從嚴(yán)治理低速電動(dòng)車道路交通違法行為。

據(jù)了解，整治低速電動(dòng)車道路通行秩序是公安交警的職能，市公安局交巡警支隊(duì)已按照上級(jí)部署，將低速電動(dòng)車納入道路交通安全執(zhí)法檢查重點(diǎn)，一方面對(duì)生活出行的超標(biāo)電動(dòng)三、四輪車劃定限行區(qū)域，嚴(yán)查闖禁行、無(wú)牌無(wú)證等交通違法行為,另一方面堅(jiān)決嚴(yán)打非法營(yíng)運(yùn)載客行為，努力減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)，將在政府統(tǒng)一指導(dǎo)下，依據(jù)清理整頓的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，牽頭相關(guān)部門分步驟逐步治理，實(shí)現(xiàn)三年內(nèi)全面取締的目標(biāo)。

據(jù)介紹，日前我市制定了《聊城市加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理工作實(shí)施方案》，成立了工作專班，辦公室設(shè)在市工業(yè)和信息化局，下設(shè)生產(chǎn)規(guī)范指導(dǎo)、市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管、交通秩序整治三個(gè)專項(xiàng)工作組，分別由市工業(yè)和信息化局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市公安局牽頭，全面推進(jìn)低速電動(dòng)車管理工作，針對(duì)在用車輛設(shè)置三年過(guò)渡期進(jìn)行淘汰。

考慮到市民對(duì)低速電動(dòng)車的需求，一方面，我市今年側(cè)重加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，宣傳法律法規(guī)和政策，宣傳安全隱患和危害，最大限度在全社會(huì)達(dá)成共識(shí)。另一方面，堅(jiān)持邊宣傳、邊治理，嚴(yán)打非法營(yíng)運(yùn)載客，嚴(yán)查在機(jī)動(dòng)車道行駛、違法停車、闖紅燈等擾亂秩序的交通違法行為。

 來(lái)源：聊城晚報(bào)