聊城城市總體規(guī)劃明確提出，未來聊城將建設(shè)成為：“中國(guó)江北水城，國(guó)際運(yùn)河古都”;“三化協(xié)調(diào)示范，生態(tài)發(fā)展典范”;“區(qū)域交通樞紐，三省交界中心”。
為推進(jìn)城市總體戰(zhàn)略的實(shí)施與落實(shí)，聊城市規(guī)劃局組織有關(guān)專家，歷時(shí)一年多時(shí)間，經(jīng)過前期策劃、基礎(chǔ)資料收集及現(xiàn)狀調(diào)查、編制方案、征詢各相關(guān)部門意見等環(huán)節(jié)，確定了聊城市城市綜合交通規(guī)劃最終方案，著力推動(dòng)城市用地與交通協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市健康、可持續(xù)發(fā)展。近年來，我市逐步構(gòu)建了與聊城城市發(fā)展特色相適應(yīng)的綜合交通體系。
建設(shè)生態(tài)休閑、都市區(qū)生活慢行區(qū) 讓生活“慢”下來
為了彰顯水城特色，塑造環(huán)境優(yōu)美、富有特色的步行及自行車出行環(huán)境，構(gòu)建連續(xù)的步行與自行車交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)步行與自行車交通網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性，保障綠色出行的環(huán)境，根據(jù)不同類型慢行活動(dòng)特征及其對(duì)設(shè)施需求特點(diǎn)，聊城市城市綜合交通規(guī)劃將中心城區(qū)劃分為生態(tài)休閑和都市區(qū)生活兩個(gè)慢行區(qū)域。
據(jù)介紹，生態(tài)休閑區(qū)域按照河流、湖泊及城市公共綠地的分布，將規(guī)劃成以東昌湖、金龍湖及徒駭河為主體的“一環(huán)、兩橫、三縱、多區(qū)”的空間格局。
一環(huán)是由沿周公河、南水北調(diào)河、小運(yùn)河及東環(huán)路生態(tài)防護(hù)綠地構(gòu)成的環(huán)形慢行休閑走廊;兩橫是由南環(huán)河和湖南路組成的橫向?yàn)I水慢行走廊;三縱是徒駭河、古運(yùn)河及京九鐵路兩側(cè)綠地構(gòu)成的三條縱向慢行休閑走廊;多區(qū)是以東昌湖、蓮湖、金龍湖、九州洼等為主體的六個(gè)慢行休閑區(qū)。
生態(tài)休閑區(qū)按照機(jī)非適度分離、步行獨(dú)立路權(quán)的模式進(jìn)行建設(shè)，強(qiáng)化慢行道與周邊環(huán)境相融合，注重慢行交通品質(zhì)的提升，將會(huì)構(gòu)建濱水、濱湖與城市公園相適應(yīng)的生態(tài)休閑慢行通道網(wǎng)絡(luò)。
而都市生活慢行區(qū)域是指自然景觀資源地區(qū)以外的城市建設(shè)用地區(qū)域，主要匯集通勤和休閑兩類慢行活動(dòng)。
結(jié)合15分鐘生活圈的設(shè)置，依托高密度城市道路系統(tǒng)，將會(huì)構(gòu)建連續(xù)、完整地慢行交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)公園、廣場(chǎng)、不同層級(jí)公共活動(dòng)中心、公共交通站點(diǎn)、各類公共服務(wù)設(shè)施較集中的場(chǎng)所等之間的有效聯(lián)系。
形成“七橫七縱”自行車?yán)鹊?讓出行“綠”起來
以東昌湖及古城為核心，以中心城內(nèi)部湖泊為節(jié)點(diǎn)，以區(qū)域河流為紐帶，通過鐵路防護(hù)綠道、濱河綠道、城市道路綠道相連接，形成覆蓋整個(gè)市區(qū)有效銜接的城市綠道網(wǎng)絡(luò)。
聊城市城市綜合交通規(guī)劃提到，我市將結(jié)合聊城湖泊、景點(diǎn)以及公園的分布，規(guī)劃將形成“一核中踞、多廊支撐、綠網(wǎng)交織”的綠道網(wǎng)總體布局結(jié)構(gòu)。
一核中踞是指圍繞城市中心的東昌湖、古城，建設(shè)高品質(zhì)綠道網(wǎng)的建設(shè)，加強(qiáng)東昌湖周邊綠道網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的銜接，打造城市綠道網(wǎng)絡(luò)的軸心。
多廊支撐指依托于古運(yùn)河、徒駭河、南湖、南水北調(diào)河、周湄河、湖南路等通道建設(shè)城市綠道，是打造支撐聊城綠道網(wǎng)絡(luò)的重要廊道。
綠網(wǎng)交織是指圍繞河流、鐵路、高速公路、城市綠地打造濱水、串聯(lián)公共開放空間的慢行休閑綠道網(wǎng)絡(luò)。
目前，根據(jù)自行車交通的發(fā)展模式及城市特點(diǎn)，聊城自行車交通發(fā)展已經(jīng)形成了“通勤+休閑”的模式，逐步形成“主次搭配、級(jí)配分明、結(jié)構(gòu)合理”的自行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
據(jù)了解，2030年，聊城中心城總?cè)丝陬A(yù)計(jì)將達(dá)到180萬人，按照規(guī)劃，每年30%的非機(jī)動(dòng)出行比例，每年公共自行車占非機(jī)動(dòng)車比例的50%，以及公共自行車每天租用次數(shù)按6-7次/天計(jì)算，屆時(shí)，我市預(yù)計(jì)公共自行車為1.05-1.25萬輛。
聊城市城市綜合交通規(guī)劃提到，我市將規(guī)劃形成以東昌路、柳園路、湖南路為主體，總長(zhǎng)度192.97公里的“七橫七縱”廊道;以一般主干路及通行條件良好的次干路、支路，總長(zhǎng)度為278.47公里的自行車集散通道。
此外，通過建設(shè)自行車休閑道，連接城市濱水空間和公園綠地等景觀資源，形成了87公里連續(xù)通達(dá)的休閑旅游自行車交通網(wǎng)絡(luò)。
市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，未來我市將進(jìn)一步優(yōu)化道路斷面設(shè)計(jì)，將綠化、健身步道、人行道、自行車道、慢車道進(jìn)行合理布局和穿插,鼓勵(lì)廣大市民低碳出行、綠色出行。我市還將通過構(gòu)建自行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、建設(shè)步行專用道網(wǎng)絡(luò)和步行過街設(shè)施、設(shè)置電動(dòng)自行車專用道等舉措，讓聊城市民出行更加方便，讓水城人朝實(shí)現(xiàn)暢快出行的夢(mèng)想更近一步!
來源：聊城晚報(bào)
