不僅有“水”資源，還有“水”產(chǎn)品

聊城水上公交系統(tǒng)成水城新風景

2017年國慶節(jié)前夕，運河上來來回回的水上巴士讓不少市民大吃一驚。

每天載客400余次，微信掃碼輕松支付，這一新的水上交通方式刷新了水城市民對于出行的認識。

每到周末，水上巴士的站臺旁都站滿了等候的市民，一家老小或是年輕情侶都急著想去體驗一把。

盡管只是規(guī)劃線路的一小部分，仍吸引了不少城區(qū)甚至外地的游客。

水上巴士的成功運營體現(xiàn)了我市規(guī)劃部門的工作前瞻性。在聊城市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院，記者見到了此項規(guī)劃的負責人周生水院長。

談背景 不僅有“水”資源，還有“水”產(chǎn)品

“江北水城”是聊城最具吸引力的旅游資源，也是聊城近年來主打的旅游品牌。近幾年來，市委、市政府注重挖掘歷史文化和生態(tài)資源，精心打造“江北水城”這一旅游品牌，逐見成效。

周院長告訴記者，聊城作為江北水城，水系眾多，水是城市特色和城市名片，但目前除了東昌湖和古運河開通了水上旅游線路和水上休閑娛樂項目外，其余水系還僅局限于岸線游，城市水系資源沒有得到充分的開發(fā)利用。

他說，目前，國內(nèi)同類城市正在積極探索和實踐水上公共交通，將此作為一種綠色生態(tài)的交通方式，以服務(wù)當?shù)厥忻駷橹?，兼顧休閑旅游，這既是對城市水系資源的有效開發(fā)和利用，又是對城市公共交通體系的完善和補充，更是突出城市特色的有效載體和手段，值得聊城借鑒。

為進一步開發(fā)利用水上旅游資源，讓市民、游客感知、體驗聊城水的特色，在借鑒布里斯班水上巴士、阿姆斯特丹水上巴士、泰晤士河快船、杭州水上巴士等國內(nèi)外優(yōu)秀經(jīng)驗基礎(chǔ)上，進行了水上公交及旅游規(guī)劃。使聊城不僅有“水”的資源，更有“水”的旅游產(chǎn)品，使“水”成為旅游者對聊城市的第一感知。其中，水上公共交通作為一種綠色生態(tài)的公共交通方式進行了重點規(guī)劃。水上公交的功能定位為提升城市品位、形象，方便居民游客出行、休閑、旅游、觀光，是公交的補充方式。

談線路 盡享“運河古都”之美，體驗詩意生活

“水上公交的發(fā)展思路是將最美的景點、最生態(tài)的環(huán)境、最便捷的交通提供給市民和游客?！敝茉洪L說，聊城是國家歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市，聊城城區(qū)更是獨具江北水城特色，素有“中國北方威尼斯”之稱，具有豐富的旅游資源和水資源條件，著名的旅游景點有光岳樓、山陜會館、摩天輪、中國運河文化博物館、孔繁森紀念館等;水上公交線路的設(shè)計就串聯(lián)了主要人流聚集點、生活中心、交通集散點和旅游景點，帶給人們“景在河邊、船在景中、身在其間”的良好體驗，盡享“江北水城 運河古都”之美，體驗詩意生活。

他說，借鑒國內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗，聊城水上公交適宜的發(fā)展模式為水上公交與水上旅游結(jié)合發(fā)展，共線設(shè)置，分離運營。多樣化的線路功能和船型選擇，拓展了多種交通服務(wù)類型和靈活的運營模式，能更好地適應(yīng)不同目的和乘客的出行需求。豐富的觀光游船活動和各種主題定制服務(wù)，為水上公交系統(tǒng)增添了多彩活力，使水上公交在兼顧通勤、觀光、休閑功能之外，還增強了參與性和特色性。

談規(guī)劃 探索一卡通，融入城市公共交通系統(tǒng)

結(jié)合聊城市城區(qū)水系資源條件，統(tǒng)籌考慮城市功能布局結(jié)構(gòu)、人流分布情況及水上通行條件，并結(jié)合旅游資源的開發(fā)利用，按照易實施、可操作的原則，我市水上公交選擇了黃金內(nèi)環(huán)的三條河作為主體框架，形成了“一環(huán)一帶、四湖聯(lián)動”總體布局結(jié)構(gòu)。其中一環(huán)是指由古運河、周公河、徒駭河構(gòu)成的黃金內(nèi)環(huán)，一帶是指小湄河及湖南河構(gòu)成的輔線，四湖聯(lián)動是指在東昌湖景區(qū)、蓮湖景區(qū)、九州洼景區(qū)和望岳湖景區(qū)四個相對獨立的景區(qū)設(shè)置水上交通子系統(tǒng)。

為健全運行保障體系，周院長提到，首先要積極做好水陸公交換乘，碼頭設(shè)置要盡量靠近陸路公交站、公共自行車站點、主要景點和人員密集區(qū);其次要建立水上公共交通調(diào)度中心;再次要探索開通交通IC卡一卡通系統(tǒng)，使“水上公交線”積極融入城市公共交通系統(tǒng);還應(yīng)加強水上交通安全管理，“為提高安全性、減輕對護岸的沖刷，內(nèi)河高速船型需滿足低興波、淺吃水、經(jīng)濟好、能大型化的要求;在狹窄航道行駛的船舶，盡量選用前后可駕駛的船型，避免在河道掉頭。”

 來源：聊城晚報