近幾年，隨著機動車保有量的激增，機動車交通與非機動車交通，尤其是與步行交通之間的矛盾日益突出。為此，今年“兩會”期間，民進聊城市委提交了《關(guān)于進一步完善聊城市城市步行系統(tǒng)的建議》。對此，市規(guī)劃局答復(fù)稱，聊城城市步行系統(tǒng)規(guī)劃方案已編制完成。

民進聊城市委在提案中說，機動車交通與步行交通之間的矛盾日益突出，隨之而來的是交通擁堵和行人的安全隱患問題。尤其在城區(qū)臨近東昌路、柳園路、振興路、花園路、長江路等城市主干道的各學(xué)校、醫(yī)院以及居民區(qū)，幾乎每天都會發(fā)生較為嚴重的擁堵現(xiàn)象，交通事故時有發(fā)生，很大程度上影響市民的正常生活，而且問題日趨嚴重。

由于市內(nèi)公共停車場資源較匱乏，機動車停車問題較為突出，雖然城市各部門積極應(yīng)對，但在道路資源緊張的城市次要道路和支路上擠占市內(nèi)步行空間的現(xiàn)象較多。

機動車交通對城市公共生活帶來致命影響，人車分離是城市規(guī)劃和城市設(shè)計的基本原則。連續(xù)是步行環(huán)境的基本要求。步行街、步行廣場、人行天橋、人行地道和室內(nèi)步行空間形成完整的步行系統(tǒng)，才能創(chuàng)造有活力的城市環(huán)境。

建議盡快編制或完善《聊城市城市步行系統(tǒng)及人行天橋等交通安全設(shè)施規(guī)劃》，從而保證城市完整的步行系統(tǒng)和人性化交通安全設(shè)施，真正為行人帶來安全和便利。

對此，市規(guī)劃局答復(fù)稱，城市步行系統(tǒng)是城市綜合交通的重要組成部分，建立完善的城市步行系統(tǒng)和人性化交通安全設(shè)施，對創(chuàng)造具有活力的城市安全和便利環(huán)境具有重要作用。根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，由濟南市規(guī)劃設(shè)計研究院編制的《聊城市城市綜合交通規(guī)劃》根據(jù)國內(nèi)外城市的經(jīng)驗，結(jié)合聊城市發(fā)展的現(xiàn)狀，對聊城市步行系統(tǒng)和過街設(shè)施進行方案規(guī)劃。“聊城市步行系統(tǒng)分為濱水步行走廊和城市步行走廊。濱水步行走廊沿城市綠地、水系、公園進行布設(shè)，全長146公里;城市步行走廊沿城市主要交通走廊布設(shè)，全長354公里;過街設(shè)施在中心范圍內(nèi)規(guī)劃立體過街設(shè)施30處，緩解人車交通沖突，保障行人過街安全?！蓖ㄟ^步行系統(tǒng)規(guī)劃，打造具有鮮明城市特色的“慢行之城”。步行系統(tǒng)規(guī)劃方案已編制完成，按程序報市政府批復(fù)后實施。