“不管從事什么崗位，把簡單的事做好做精，都有出彩的機會?！绷衷率菍幉ǜ奂b箱運輸有限公司的集卡駕駛員，高中輟學后，他成為一名卡車司機。在13年的集卡駕駛生涯中，林元章始終保持著刻苦練習崗位技能的習慣。在港口工作的7年，他每天凌晨四五點出發(fā)，駕駛著集裝箱卡車穿梭于港口的各個角落。他并不滿足于完成日常運輸任務，而是渴望在專業(yè)領域取得新突破。

2019年，為了參加集裝箱卡車國賽，他主動轉(zhuǎn)崗到風險系數(shù)高的港外運輸。轉(zhuǎn)崗后，他除了更加刻苦地訓練駕駛技術，還仔細研究車輛性能參數(shù)，模擬車輛故障、道路突發(fā)障礙物，培養(yǎng)應急處理能力，確保行車安全。

“我的目標是成為一名專業(yè)的卡車培訓導師，將自己多年積累的經(jīng)驗傳授給更多人，讓他們能夠在這個平凡而又重要的崗位上安全、高效地工作。”2020年，在第12屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽中，林元章獲得個人第二名，其所在團隊獲得第一名。2022年9月，他被授予“全國青年崗位能手”稱號。

在寧波，有很多像林元章一樣默默扎根在車間、廠房，以精益求精的態(tài)度雕琢技能，以創(chuàng)新思維攻克難關，用求真務實的態(tài)度鑄就新時代工匠精神的青年工匠們。

寧波一直高度重視技能人才的培養(yǎng)。自2021年起，團寧波市委聯(lián)合市人社局、市總工會，在全省首創(chuàng)開展地市層級的新時代“寧波青年工匠”培育項目，培養(yǎng)具有較高技術技能水平的一線青年產(chǎn)業(yè)工人，年均培養(yǎng)300人。

污水治理的創(chuàng)新先鋒

“基礎工作是技術積累的基石?！?011年，從常州大學排水工程專業(yè)畢業(yè)后，褚鵬飛一頭扎進污水治理領域。初入鎮(zhèn)海煉化，和其他畢業(yè)生一樣，他從基層操作工起步，每日面對著污水池和復雜的處理設備，周而復始地重復著單調(diào)操作。但他清楚，這看似不起眼的工作，是他積累經(jīng)驗、沉淀自我的必經(jīng)之路。

2019年，公司原計劃從美國引入先進污水處理技術，卻因種種原因受阻。當時國內(nèi)在該領域近乎空白，沒有任何現(xiàn)成經(jīng)驗可供借鑒。關鍵時刻，褚鵬飛所在團隊臨危受命，扛起技術攻堅的重任。

該從何處入手？難點究竟在哪？整體要如何設計？研發(fā)剛起步，面對全新且棘手的技術難題，團隊成員毫無頭緒。結束一天繁重的生產(chǎn)任務，大家盡管疲憊不堪，晚上11點仍準時齊聚狹小的會議室展開激烈討論。白天只要稍有空閑，他們就爭分奪秒學習晦澀難懂的工藝控制理論知識。

在工藝控制研究進程中，團隊起初嘗試將國外裝置原樣照搬?？蓪嶋H應用時，問題接連涌現(xiàn)。例如，看似先進的裝置內(nèi)部如同“黑匣子”，只能實現(xiàn)單點控制，致使參數(shù)波動大，處理效果不穩(wěn)定。褚鵬飛與設計院、科研院所的專家視頻連線，反復請教理論知識，同時在實際操作中不斷嘗試各類解決方案。

一線技術工人也在實際操作中提出諸多寶貴建議?！懊看伍_工，不合格產(chǎn)品都得回流，操作起來繁瑣復雜，效率特別低?！边@讓褚鵬飛深刻意識到，完全依賴國外技術模式行不通，必須另辟蹊徑，探索出一條契合自身實際的創(chuàng)新之路。

自此，團隊踏上漫長而艱辛的自主研發(fā)之路。參數(shù)設置調(diào)試是關鍵環(huán)節(jié)，為此他們經(jīng)歷上千次嘗試。每次失敗，都意味著要推翻重來，“自己像被困在迷宮里，怎么也找不到出口”。屢試屢敗的挫折讓他焦慮、急躁，甚至開始懷疑自己，但匠人精神讓他在毫厘之間執(zhí)著堅持。那段時間，他一門心思撲在研究上，幾乎斷絕與外界聯(lián)系，甚至是闔家團圓的春節(jié)。

終于，經(jīng)過長達17個月的不懈努力，團隊成功完成控制方法的編制、調(diào)試，并順利投用。

2021年12月4日被褚鵬飛深深烙印在心底。這一天，高壓進料泵在線切換閥值調(diào)試成功，同時也是他光榮加入中國共產(chǎn)黨的日子。

“攻克一個大難題后，往后再面對困難，心里就有底了，不再懼怕?！边@次成功，不僅讓褚鵬飛收獲滿滿的成就感，也釋放了他長期積壓的壓力，更重要的是，讓他重拾自信。

2022年，褚鵬飛帶領團隊乘勝追擊，再次取得重大成果——將低廢堿氧化尾氣氧含量控制降至5%以下。這一成果遠超國外同類技術水平，為企業(yè)節(jié)省巨額成本，更為國內(nèi)污水處理行業(yè)開拓出全新道路。憑此貢獻，他成為行業(yè)內(nèi)的技術領軍人物。

“青年工匠在科研道路上，必須要有一股不服輸?shù)膭艃海掠趽?，成為青年群體的榜樣。我們?nèi)〉玫拿恳豁棾晒?，都能在團隊中激發(fā)創(chuàng)新熱情，帶動更多人投身創(chuàng)新創(chuàng)效工作?！瘪淫i飛向記者分享心得時說，自2021年取得科研成果后，公司里越來越多的青年受其感染，紛紛主動投身創(chuàng)新創(chuàng)效工作，踴躍申報創(chuàng)新點子、科研項目。

以技為刃勇闖國際賽場

“我們用技能證明了中國青年技行天下！”在法國里昂舉辦的第47屆世界技能大賽重型車輛技術項目中，翁研奪得第四名。

翁研自幼便對汽車零件的構造和原理充滿好奇。他癡迷于探究零件原理，常親手拆裝、維修。每當成功修復損壞部件，強烈的成就感便在心底油然而生。這份成就感如同燃料，化作他在汽修道路上不斷前行的強大動力。他選擇技術學校，立志在汽修領域深入學習、持續(xù)深耕。入學第二年，他參加校技能大賽，一舉斬獲第三名的佳績。這次寶貴經(jīng)歷，徹底點燃了他對競賽的熱情，他自此一頭扎進汽修領域的競賽訓練中。

為全身心鉆研不同車型的維修技術，翁研幾乎放棄了所有休息時間，整日泡在車間。車間里機油與金屬的混合氣味彌漫，四處擺滿了各種汽車零部件和維修工具。他每天都忙到凌晨兩點，累了就直接在車間的折疊床上休息，或是蜷縮在汽車后座打盹兒。汽車早已成為他親密無間的伙伴，遇到維修難題時，他甚至會對著汽車喃喃自語：“你設置成這樣，可讓我怎么修?。俊?/span>

每次比賽，對翁研而言都是一場艱難“戰(zhàn)役”。賽事方僅公布參賽車輛的品牌，具體車型對選手嚴格保密。每個品牌旗下車型多達5000余種，翁研必須憑借敏銳判斷力和豐富經(jīng)驗，從海量車型中挑選出一類深入鉆研。他不僅要熟知其構造，還要精通維修與檢測技術，任務的艱巨程度超乎想象。

更具挑戰(zhàn)的是，參賽選手需在18個小時內(nèi)，依據(jù)全英文說明書，在復雜的車輛系統(tǒng)中精準定位故障。這涉及柴油發(fā)動機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、整車電氣系統(tǒng)等多個領域，從排查到解決，每一步都容不得半點差錯。這無疑是對選手專業(yè)知識、技能水平以及心理素質(zhì)的全方位考驗。

在國際賽場上，翁研還面臨著語言和文化的雙重挑戰(zhàn)。專業(yè)的汽車維修資料全是英文，一本資料厚達3000多頁，他憑借頑強毅力，硬著頭皮閱讀、理解。經(jīng)過長時間努力，他逐漸克服語言障礙，不僅能熟練閱讀英文資料，還能在賽場上與裁判流暢交流。

從天津技能大賽的金牌，到澳大利亞全球技能邀請賽的冠軍，再到法國里昂世界技能大賽的第四名，每一項榮譽背后，都是他日夜的辛勤努力。

“雖然與同齡人相比我鉆研得比較深，但距離大國工匠還有一定距離，這也促使我向他們學習?！比缃?，翁研以青年教師的身份站上講臺，毫無保留地將自己多年積累的汽修技藝傳授給學生，把比賽經(jīng)驗和匠心精神傳承下去。同時，他還利用精湛的專業(yè)知識，為企業(yè)解決一個又一個棘手的汽修難題。

龍門吊上的匠心傳承

“我當時就想著，出來工作不能給父母、學校和老師丟人?！?005年，杜春文從北方機電工業(yè)學校數(shù)控技術與應用專業(yè)畢業(yè)后，成為寧波港的一名龍門吊司機。

初次站在龍門吊下，望著高達20多米、重近170噸的“龐然大物”，以及復雜的操作控制臺，杜春文壓力倍增。尤其看到老師傅們操作時手法嫻熟、控制精準，他清晰地意識到自己與他們的巨大差距。

為了縮小差距，他憑借數(shù)控技術專業(yè)基礎，繪制龍門吊和場地的簡圖，深入分析每一個運行環(huán)節(jié)，精確計算小車速度、吊車速度及其協(xié)同運行速度。休息時，他常獨自在龍門吊下，拿著圖紙和計算器反復研究，把關鍵數(shù)據(jù)牢記于心，通過卡秒表記錄操作時間，不斷對比、調(diào)整，持續(xù)提升操作水平。每天，他都比同事多練一個多小時。就這樣，從最初班級競賽成績中下，一步步實現(xiàn)了自己設定的操作目標。

經(jīng)過5個月的練習后，杜春文實現(xiàn)了一次著箱。緊接著，他又將目光投向龍門吊聯(lián)動操作的流暢性。面對下方重達40多噸的箱子，他難免心生恐懼，經(jīng)過反復練習形成肌肉記憶，不僅克服了心理障礙，聯(lián)動操作也愈發(fā)順暢、精準、穩(wěn)定。

2008年，在寧波市技術比武中，杜春文榮獲第一名，并被授予“寧波市首席工人”稱號。這次獲獎成為他職業(yè)生涯的關鍵轉(zhuǎn)折點，此后他轉(zhuǎn)型為龍門吊新司機培訓導師，工作重心從操作轉(zhuǎn)向培訓。

在教學過程中，他發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)講解法效果不佳。新手操作時定位不準，首次著箱需10分鐘，而正常生產(chǎn)速度要求2-3分鐘完成一個集裝箱的完整吊裝。為解決這一問題，他決定自制龍門吊模型輔助教學。他把宿舍改造成工坊，利用數(shù)控技術特長，精心設計制作。4個月后，初代模型誕生，可助力學生理解基本操作原理。

2018年，他牽頭研發(fā)出第二代模型，打造出“杜春文立體培訓法”2.0版本。這一創(chuàng)新大大縮短新司機培訓上崗時間，從過去的6個月減至3個半月，同時也提升了學員崗位的融入度和安全意識。

2023年，為實現(xiàn)自我突破，他主動轉(zhuǎn)崗成為龍門吊維修電工，從基礎電路知識學起，鉆研復雜的電氣控制系統(tǒng)。

不僅專注于本職工作的提升，他還熱心公益。2016年，公司團委成立馬力志愿者愛心互助聯(lián)盟，他擔任隊長，帶領團隊為社區(qū)群眾免費維修家電。每月至少兩次，他帶著工具和零件深入社區(qū)，為居民修理家電。憑借精湛技藝和無私奉獻踐行工匠精神，他被社區(qū)群眾親切地稱為“熱心人”。目前，杜春文志愿服務時長已累計達1187.07小時，修復電器1500余件。

來源：中國青年報