圖為車輛在港珠澳大橋上行駛。

圖為旅客在港珠澳大橋澳門邊檢大樓準備前往珠海。

    創(chuàng)造多項世界紀錄的港珠澳大橋，可謂創(chuàng)新之橋。投建以來，港珠澳大橋的各項新科技一直是媒體與公眾的關注焦點。而今，港珠澳大橋通車已經(jīng)一年，這座跨越三個地區(qū)、兩種制度的大橋，不但持續(xù)為世界橋梁工程提供技術標準和啟發(fā)，更以管理制度的不斷推陳出新，詮釋“中國智慧”的意涵。

    科技創(chuàng)新再攀高峰

    創(chuàng)新是港珠澳大橋最鮮明的底色。新中國成立70周年慶祝大會上，群眾游行中出現(xiàn)了港珠澳大橋元素，港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴作為建設者代表就站在“創(chuàng)新驅(qū)動”方陣的彩車上。

    世界最長跨海大橋、世界首條海底深埋沉管隧道、隧道沉降平均6厘米、對接合龍精度2.6毫米、6公里沉管滴水不漏……每個紀錄背后，都是科研團隊一次又一次的技術創(chuàng)新和攻堅克難。

來源：中國新聞網(wǎng)