我國高鐵最大溶洞隧道——成貴鐵路玉京山隧道今日鋪軌完成，為年底成貴鐵路云貴段按期開通運(yùn)營打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

玉京山隧道全長6306米，是一條集瓦斯突出、大溶洞、軟弱圍巖、特大涌水等復(fù)雜地質(zhì)條件于一體的隧道，也是全線一級高風(fēng)險隧道，修建過程中遇到巨型巖溶大廳。經(jīng)國內(nèi)專家多次現(xiàn)場探勘，一致認(rèn)為此溶洞為中國高鐵建設(shè)史上體量最大、地質(zhì)水文最復(fù)雜、處理難度最大的溶洞。

經(jīng)現(xiàn)場測量，溶洞橫向長約230米，寬約93米，大致呈長方形，溶洞頂部呈穹窿狀，大廳垂直高度約45至130米。在巖溶大廳坡腳底部還發(fā)育了暗河，河面寬度約5至15米，水流湍急?！斑@樣的溶洞大小相當(dāng)于三個足球場，高度接近于50層樓?！敝需F五局成貴項目部負(fù)責(zé)人說。

經(jīng)專家會商后，最終確定了溶洞處理的總體方案“暗河改道+溶洞滿填+橋梁跨越”。2018年6月15日，玉京山隧道巨型暗河溶洞142萬方的回填任務(wù)全部完成，為最后的“橋梁跨越”提供了有利條件。2019年6月28日，玉京山隧道巨型溶洞連續(xù)梁橋合龍?！岸粗薪颉钡钠嬗^，不僅打響了中鐵五局長大高風(fēng)險隧道施工王牌軍的聲譽(yù)和品牌，同時也為我國鐵路隧道巨型暗河溶洞處理提供了實(shí)踐樣板。

成貴鐵路全長約632.6公里，設(shè)計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，沿途有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區(qū)。2014年12月20日，成貴鐵路成都東站至樂山站區(qū)段（成綿樂城際鐵路南段）投入運(yùn)營。2019年6月15日，成貴鐵路樂山至宜賓西段投入運(yùn)營。成貴鐵路云貴段預(yù)計將于2019年12月底通車運(yùn)營。

來源：中青在線