于4月2日12時(shí)正式通車。通車后，從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時(shí)車程，將緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通打通新動(dòng)脈。

粵港跨境巴已經(jīng)根據(jù)南沙大橋開通情況，調(diào)整珠三角及粵西地區(qū)多條線路及班次，其中開平、恩平、肇慶等涉及34個(gè)班次，行經(jīng)南沙大橋快速往返香港市區(qū)。

粵港公司負(fù)責(zé)人張廣友表示，以往該公司班線從香港回來經(jīng)過虎門大橋，預(yù)計(jì)通行南沙大橋后，行駛里程比原路線減少約7公里，至少可以節(jié)約車程20分鐘。

過去20年，虎門大橋是連接珠江口東西兩岸唯一的高速公路通道。隨著珠三角經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，曾經(jīng)的大通道已不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，過江通道嚴(yán)重不足、水陸交通嚴(yán)重超負(fù)荷成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。

為緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，由廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的南沙大橋，全長12.89公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度為100公里每小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命100年。路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，穿越虎門港進(jìn)入東莞市沙田鎮(zhèn)。

廣東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沙大橋開通后，預(yù)計(jì)將分流虎門大橋30%的車流，分流黃埔大橋17%的車流。開通前期，預(yù)計(jì)平日車流約在5萬車次，車輛行駛暢通度較高。

此外，記者從廣東鐵塔公司了解到，由廣東鐵塔統(tǒng)籌規(guī)劃，聯(lián)合三家電信企業(yè)、廣東利通共同建設(shè)的4G、5G信號(hào)覆蓋也同步開通，南沙大橋成為中國首座5G覆蓋特大橋。

來源：中國新聞網(wǎng)