資料圖：車輛正在加油站加油。

根據(jù)現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制規(guī)定以及三地原油變化率走勢(shì)，2017年全年，中國(guó)成品油價(jià)格共經(jīng)歷25輪計(jì)價(jià)周期，分別是6次下調(diào)、11次上調(diào)、8次擱淺。8次擱淺是因國(guó)際原油不足40美元暫緩油價(jià)調(diào)整。

從統(tǒng)計(jì)可以看出，2017年1月至6月中下旬，國(guó)際原油受美國(guó)原油庫存增加，市場(chǎng)人士對(duì)產(chǎn)油國(guó)限產(chǎn)執(zhí)行力度存在質(zhì)疑，造成原油走跌，對(duì)應(yīng)零售價(jià)下調(diào)次數(shù)增加；下半年，支持延長(zhǎng)減產(chǎn)協(xié)議的利好繼續(xù)發(fā)酵，國(guó)際油價(jià)刷新年內(nèi)高點(diǎn)。

隆眾石化分析師劉炳娟分析稱，本輪汽油漲價(jià)，主要因?yàn)樵┘按汗?jié)雙節(jié)的提振，給予市場(chǎng)一定沖擊，各單位趁勢(shì)推漲汽油價(jià)格。另一方面，山東地?zé)捚蛢r(jià)格近期漲幅較大，外采價(jià)格也水漲船高，各地主營(yíng)單位價(jià)格推漲也屬必然之勢(shì)。其預(yù)測(cè)汽油批零價(jià)差整體波動(dòng)有限。

全國(guó)柴油價(jià)格全線走跌 批零價(jià)差放大

國(guó)際市場(chǎng)消息面空好交織，雖然原油累積上調(diào)，但國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格走勢(shì)不一，呈現(xiàn)“汽漲柴跌”兩極分化的格局。

自2017年12月份開始，全國(guó)汽柴油價(jià)格呈現(xiàn)汽油漲柴油跌態(tài)勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格高于汽油價(jià)格的形式從12月中旬結(jié)束。

進(jìn)入2018年，全國(guó)柴油均價(jià)已經(jīng)低于汽油400元/噸左右。以北京市為例，目前成品油價(jià)格來看，汽油8515元/噸，而柴油7500元/噸，二者零售價(jià)格相差近1000元。

隆眾石化分析師分析稱，經(jīng)歷了2017年將近半年的持續(xù)上漲，已經(jīng)漲至高位，隨著北方進(jìn)入冬季，工程基建開工情況驟減，南方雨雪天氣持續(xù)的影響，柴油需求下降明顯，且短期難尋利好，價(jià)格順勢(shì)回落。

“總結(jié)看來，山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格持續(xù)跌勢(shì)，庫存量已經(jīng)逼近70%，全國(guó)主營(yíng)價(jià)格也必然整體跟跌，加之本輪發(fā)改委調(diào)價(jià)基本確定上漲，柴油批零價(jià)差將被繼續(xù)放大，于加油站屬明顯利好?！眲⒈攴治?。

來源：新京報(bào)