7月5日，上海樂高樂園將面向公眾正式營業(yè)。這座樂園位于上海市金山區(qū)，是全球開園規(guī)模最大的樂高樂園，目前正處于內(nèi)測和試運(yùn)行階段。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者注意到，樂高樂園最引人矚目的是——它是一個由8500萬塊積木模型搭建而成的夢幻世界。該樂園從2021年9月正式立項(xiàng)開啟規(guī)劃設(shè)計(jì)與前期籌備工作到今年5月竣工驗(yàn)收，歷時1300余天，其建設(shè)規(guī)模龐大、工藝復(fù)雜，是“中國速度”與“國際標(biāo)準(zhǔn)”的完美結(jié)合。

值得一提的是，其核心園區(qū)75%的工程由上海寶冶集團(tuán)承建，具體負(fù)責(zé)工程建設(shè)的團(tuán)隊(duì)平均年齡只有25.6歲，共計(jì)68人。而這支團(tuán)隊(duì)此前也承建過上海迪士尼、北京環(huán)球影城兩大主題樂園工程。這群中國青年提供的技術(shù)方案和施工模式，除在中國本土適用外，還受到海外眾多主題樂園項(xiàng)目的青睞。

以高精度施工為過山車安全護(hù)航

記者從上海樂高樂園獲悉，樂園里設(shè)置了75個騎乘游玩設(shè)施，而這些游玩項(xiàng)目都與“樂高積木”的形態(tài)高度統(tǒng)一。這給設(shè)計(jì)、施工方帶來了極大的難度。

以對安全要求極高的過山車——樂高大飛車項(xiàng)目為例，其外立面既要做得像樂高積木，又要保證安全、絲滑運(yùn)行，建設(shè)難度之大全球罕見。

其中，過山車的軌道鋪排就頗有講究。它既要像樂高積木那樣一塊一塊能看得出“拼接感”，軌道表面油漆又要如嬰兒肌膚般絲滑，每根軌道在空中的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)和角度都有講究。

“精度要求毫米級?！鄙虾氁眹H工程公司副總經(jīng)理宋世巖經(jīng)驗(yàn)豐富，上海迪士尼、北京環(huán)球影城建設(shè)過程中都有他和團(tuán)隊(duì)的身影。他說：“造過山車，我們是‘王者級別’的，算法很強(qiáng)。”

由于過山車軌道鋪排精度要求高，上海寶冶早就開發(fā)出一套將BIM技術(shù)（一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)、建造、管理的數(shù)據(jù)化工具——記者注）與智能放樣機(jī)器人結(jié)合的方法。先在數(shù)字孿生模型中推演每一寸軌道的弧度，再讓機(jī)器人化身智能標(biāo)尺，以亞毫米級精度鎖定安裝點(diǎn)位。

宋世巖說，這套方法是上海寶冶的“王牌技能”，也是中國建筑師青年團(tuán)隊(duì)拿到全球話語權(quán)的底氣。早在多年前，上海寶冶團(tuán)隊(duì)就曾帶著這套技術(shù)幫助海外某知名主題樂園優(yōu)化其過山車建設(shè)方案，“他們的成本是我們的5-8倍”。

上海寶冶樂高樂園項(xiàng)目總工程師藺勝愛帶著團(tuán)隊(duì)在高溫下反復(fù)校準(zhǔn)參數(shù)，衣服已被汗水浸透，卻笑稱自己在給樂園安裝“神經(jīng)脈絡(luò)”。這種不放過絲毫偏差的較真，讓過山車軌道拼接如樂高積木般嚴(yán)絲合縫，為千萬次安全飛馳奠定基礎(chǔ)。

如何制作搭建超大型樂高“積木”

走進(jìn)樂園，26米高的巨型樂高人仔“搭搭”是最醒目的地標(biāo)。上海樂高樂園的“搭搭”人偶建設(shè)極具挑戰(zhàn)，其構(gòu)件超寬超大，制作質(zhì)量與落位精度要求極高，運(yùn)輸通道規(guī)劃和場地堆放作業(yè)困難重重。

“你仔細(xì)看‘搭搭’的小紅帽，它和腦袋中間的一條縫隙，我們都精準(zhǔn)還原了出來?！碧A勝愛告訴記者，“搭搭”的身體、胳膊、臉、腿、手，都是按照一款樂高積木小人的原樣還原的，每個部位都是先建模、開模，然后單獨(dú)澆筑成型，再用巨型塔吊“搭”出來的，每塊“積木”都是樂高正常積木的750倍放大版本。

樂高積木的一個特點(diǎn)是，每塊積木上都會有若干個向外凸起的圓點(diǎn)，這些圓點(diǎn)上會刻印著樂高的標(biāo)志“LEGO”。樂高樂園里，到處都是這樣的超大型“積木”。

“實(shí)際上凸起的圓點(diǎn)是單獨(dú)制作的，積木的身體也是單獨(dú)加工的，我們后期把它們拼接到一起，里面還要用背襯龍骨加固，組成一棟建筑的外立面?！碧A勝愛說，樂高樂園的建設(shè)圖紙很獨(dú)特，需要花大量時間去研究。

技術(shù)主管楊靖的手機(jī)相冊里，全部都是施工圖紙、構(gòu)件細(xì)節(jié)、現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)的截圖，他的微信步數(shù)經(jīng)常霸占著朋友圈榜首。他踏遍了樂高樂園建設(shè)施工現(xiàn)場的每寸土地，反復(fù)研判施工環(huán)境，牽頭組織項(xiàng)目讀圖講圖會、方案討論會，保證團(tuán)隊(duì)吃透設(shè)計(jì)圖紙，認(rèn)真打磨施工方案。

就連“搭搭”身體部位的構(gòu)件運(yùn)輸，都是一道難題。楊靖帶著團(tuán)隊(duì)專門為“搭搭”修建臨時道路，開辟運(yùn)輸通道，創(chuàng)新性地在瀉湖內(nèi)進(jìn)行平面布置，借助模型模擬吊裝工況，精準(zhǔn)規(guī)劃。

為中國建筑技術(shù)“出?！弊龊没I劃

宋世巖告訴記者，寶冶國際工程公司接到的海外項(xiàng)目標(biāo)的中，“主題樂園”含量不低。一個重要的原因是，中國建筑團(tuán)隊(duì)有核心競爭力在手。

以全球最大的樂高小人“搭搭”為例，寶冶的年輕人在全球首創(chuàng)了“750倍標(biāo)準(zhǔn)積木塊安裝技術(shù)”。

針對整個外立面主題包裝由板面尺寸6米×6米的不同色塊積木安裝而成的要求，技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了大型主題樂園復(fù)雜場景和道具設(shè)施建造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大尺寸仿真積木塊全過程高效精準(zhǔn)建造，解決了異形高大主題積木塊施工安裝技術(shù)難題；建立了主題外包裝全套施工技術(shù)體系，形成了主題包裝施工關(guān)鍵核心技術(shù)。

一邊施工，一邊總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，成了寶冶青年團(tuán)隊(duì)的工作“標(biāo)配”。

上海寶冶樂高樂園項(xiàng)目標(biāo)段三工程項(xiàng)目二區(qū)區(qū)域經(jīng)理于春鵬曾參與建設(shè)北京環(huán)球影城、襄陽華僑城項(xiàng)目。面對樂高樂園三大片區(qū)22個單體同步開工、6個關(guān)鍵單體封頂?shù)木o張工期，他創(chuàng)新建立了“技術(shù)+施工+分包”聯(lián)動機(jī)制。

在城堡騎乘館施工中，面對10種復(fù)雜場景裝修工藝及飛龍過山車軌道穿插安裝難題，他設(shè)計(jì)了“三方復(fù)測”制度：預(yù)埋件安裝后，由總包、監(jiān)理、業(yè)主委托第三方聯(lián)合復(fù)核數(shù)據(jù)，確保誤差控制在毫米級。針對軌道穿越兩層空間的安裝難點(diǎn)，他主導(dǎo)制訂“土建預(yù)留+設(shè)備優(yōu)先”穿插方案，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)裝修與設(shè)備調(diào)試無縫銜接。該單體成為全園區(qū)首個啟動調(diào)試的設(shè)備。

宋世巖介紹，未來世界范圍內(nèi)都會誕生更多主題樂園，除樂高、迪士尼、環(huán)球影城這樣的超大型樂園外，還會產(chǎn)生很多室內(nèi)形式的主題樂園。中國建設(shè)者的優(yōu)勢不僅在效率上，更在精度和安全性上，“一步一個腳印，把主題樂園建設(shè)‘中國模式’品牌打響”。

來源：中國青年報(bào)