美國(guó)《空軍時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月9日?qǐng)?bào)道，9月5日、6日兩天，美軍內(nèi)華達(dá)州訓(xùn)練靶場(chǎng)連續(xù)發(fā)生兩起空難。5日一架戰(zhàn)機(jī)墜毀，飛行員不治身亡。6日兩架A-10攻擊機(jī)墜毀，飛行員成功跳傘逃生。

9月5日下午6點(diǎn)左右，美國(guó)空軍舒爾茨少校在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)過(guò)程中飛機(jī)失事身亡。失事地點(diǎn)在內(nèi)利斯空軍基地西北約100英里，內(nèi)華達(dá)試驗(yàn)和訓(xùn)練靶場(chǎng)處。 

美國(guó)空軍周五公布了訓(xùn)練事故信息和舒爾茨的死訊。舒爾茨是全球第28位F-35飛行員。擁有超過(guò)2000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，飛過(guò)包括加拿大CF-18和F-35在內(nèi)的多型飛機(jī)。

舒爾茨由于視力問(wèn)題，10年內(nèi)3次希望參軍被拒絕。直到接受了激光眼科手術(shù)才成為一名飛行員。他擁有航天工程博士學(xué)位，希望成為一名宇航員

據(jù)美國(guó)國(guó)防網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)空軍稱出于保密的目的拒絕公布失事飛機(jī)的型號(hào)。只承認(rèn)飛機(jī)屬于空軍裝備司令部。 

空軍參謀長(zhǎng)大衛(wèi)·戈德費(fèi)恩上將告知美國(guó)國(guó)防網(wǎng)站記者稱，他可以確認(rèn)失事飛機(jī)并不是一架F-35。 

雖然F-35在整個(gè)計(jì)劃過(guò)程中遭遇了成本超支，進(jìn)度延誤、火災(zāi)、缺氧事故等問(wèn)題。不過(guò)就算是2016年9月發(fā)生的起火事件也只是導(dǎo)致飛行員頭面部被燒傷，至今F-35還未發(fā)生過(guò)致命事件。

大衛(wèi)的否認(rèn)說(shuō)不定是為了保護(hù)F-35失事“無(wú)飛行員死亡”的形象

對(duì)于美國(guó)軍方拒絕公布失事機(jī)型，美國(guó)媒體有兩個(gè)猜測(cè)。要么為了保護(hù)F-35的“不殺人”形象，一定要否認(rèn)是F-35失事。另一個(gè)猜測(cè)是更為神秘化的，舒爾茨在試飛高保密度的“新機(jī)型”過(guò)程中失事。

試飛“保密機(jī)型”的傳言并非毫無(wú)根據(jù)，內(nèi)利斯空軍基地之前就干過(guò)類似的事情。1982年，美軍第一種隱身飛機(jī)F-117A批量交付4450大隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)演練和訓(xùn)練飛行。選定了與內(nèi)利斯基地相連的托帕諾空軍基地。以內(nèi)利斯基地掩護(hù)4450大隊(duì)的所有活動(dòng)。在試飛訓(xùn)練過(guò)程中美軍也是各種故布疑陣。所有訓(xùn)練與試驗(yàn)飛行都選在不易遭人目擊的夜間進(jìn)行。

然而一場(chǎng)墜機(jī)事件差點(diǎn)讓所有的保密手段變成了無(wú)用功。面對(duì)媒體的好奇詢問(wèn)，美軍矢口否認(rèn)隱形機(jī)的存在，聲稱摔的是一架A-7D。甚至為了做戲做全套，真的把一架飛機(jī)砸在那里。折騰出一堆假的“殘骸”來(lái)應(yīng)付媒體。大不了你們來(lái)“考古”吧。

之后的所有墜機(jī)事件都用類似的方法搪塞。然而最后還是被媒體發(fā)現(xiàn)了端倪：所有的失事飛機(jī)都屬于4450戰(zhàn)術(shù)大隊(duì)、都是A-7D、都在夜間訓(xùn)練。有行家推測(cè)，當(dāng)時(shí)的隱形飛機(jī)只在夜里進(jìn)行訓(xùn)練，顯然這些都是障眼法。最終1988年美國(guó)國(guó)防部放棄了繼續(xù)花費(fèi)力氣為F117保密的過(guò)程。

當(dāng)然，在美國(guó)軍方正式公布失事機(jī)型之前，所有的猜測(cè)也只能是猜測(cè)?？蓛?nèi)利斯基地的事故可不止這一起，緊接著舒爾茨出事的第二天，9月6日星期三晚上8點(diǎn)左右，還是在內(nèi)利斯空軍基地。在一次常規(guī)的訓(xùn)練任務(wù)過(guò)程中，隸屬于57聯(lián)隊(duì)的兩架A-10攻擊機(jī)失事墜毀。不過(guò)，這次的飛行員運(yùn)氣要比舒爾茨好，A-10飛行員成功跳傘逃生。如今已被基地送入醫(yī)療中心。等待進(jìn)一步的傷情評(píng)估。

美國(guó)空軍聲明稱，A-10事故原因尚不清楚，只是知道兩架A-10并非因?yàn)橄嘧矇嫐А⒔M建一個(gè)委員會(huì)來(lái)調(diào)查飛機(jī)失事的原因?；匕l(fā)言人稱連續(xù)兩次墜機(jī)事件之間并沒(méi)有什么聯(lián)系。都只是孤立事件。失事原因尚在調(diào)查之中。

來(lái)源：觀察者網(wǎng)