據(jù)美媒報道，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)計劃在交付給客戶之前，逐一檢查數(shù)百架新的波音737 Max飛機。自3月中旬兩次致命墜機事故以來，737 Max已經(jīng)遭到停飛。
FAA在26日給波音安全與合規(guī)管理人員的一封信中表示：“目前儲存的大量新型737 MAX飛機在適航性認證、生產(chǎn)和交付方面面臨許多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)大大超過了波音系統(tǒng)以前經(jīng)歷過的挑戰(zhàn)。”
波音高管曾多次表示，他們預計監(jiān)管機構將在本季度批準該飛機。波音公司在11月11日表示，交付最早可能在本月恢復，投資者對此表示贊賞。但是FAA及其管理人員史蒂夫?迪克森說，F(xiàn)AA沒有設定讓飛機重返市場的時間表，制造商和代理商之間展開了公開拉鋸戰(zhàn)。
“FAA已經(jīng)確定，出于公眾利益和航空運輸安全的考慮，F(xiàn)AA保留對所有737 Max飛機頒發(fā)適航證書和適航出口證書的權力?！盕AA在給波音的信中說?！癋AA將保留這種權力，直到該機構確信波音至少已建立了功能完善的質(zhì)量控制和驗證程序；交付過程具有功能性和穩(wěn)定性；波音公司的737 MAX合規(guī)性、設計和生產(chǎn)流程符合所有監(jiān)管標準和授權條件，并確保公眾安全?！?/span>
波音公司沒有透露這一變化是否會改變其長期以來的預測，即它將在第四季度獲得監(jiān)管機構的批準。但波音發(fā)言人說：“我們歡迎并接受FAA的這一決定。安全是我們的第一要務。”
FAA沒有透露檢查程序需要多長時間，但發(fā)言人表示，該機構“已經(jīng)配備了足夠的檢查員來適應波音的交付能力?！?/span>
737 Max是波音最暢銷的飛機，在3月全球停飛后，制造商停止了交付并削減了它的生產(chǎn)。該公司已經(jīng)在華盛頓州和德州存儲了300多架新飛機。
2018年，印尼獅航一架波音737MAX客機從雅加達起飛后不久墜毀，機上189人全部遇難。2019年3月，該機型在埃塞俄比亞發(fā)生第二起致命空難，機上157人死亡。這兩起事故引發(fā)了多項調(diào)查，其中包括刑事調(diào)查。議員們批評FAA最初批準了這些飛機，并質(zhì)疑該機構是否將過多的認證工作移交給了波音公司。
在飛行控制軟件被錯誤激活反復將飛機機頭向下推之后，波音公司已經(jīng)為飛機開發(fā)了軟件修復程序。報道指出，F(xiàn)AA需要批準這些更改，檢查試飛和飛行員如何與各種駕駛艙警報互動，然后飛機才能再次進行商業(yè)飛行。
來源：中國新聞網(wǎng)
