綜合報道，19日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)建議波音重新設(shè)計737NG飛機(jī)的發(fā)動機(jī)罩，以更好地承受發(fā)動機(jī)故障的影響。

    據(jù)報道，NTSB是在對美國西南航空公司1380航班進(jìn)行調(diào)查后提出這一建議的。這架客機(jī)于2018年4月17日從紐約拉瓜迪亞機(jī)場飛往達(dá)拉斯機(jī)場，機(jī)上載有144名乘客和5名機(jī)組人員。

    飛行期間，其中一個發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉片折斷，刺穿了三層機(jī)窗，導(dǎo)致坐在窗戶邊上的女乘客幾乎被扯出窗外，被其他乘客拉回到飛機(jī)中。然而這名乘客受傷嚴(yán)重，最終死亡。

    波音公司在一封電子郵件聲明中說，該公司正在對發(fā)動機(jī)故障部分進(jìn)行改進(jìn)，以提高其抵御風(fēng)扇葉片損壞的能力。波音還稱，進(jìn)氣道和風(fēng)扇罩“正在加強(qiáng)”，以提高“它們承受發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片脫落事件的能力，并提高這些結(jié)構(gòu)的整體能力?！?/span>

    波音還表示將“致力于與美國聯(lián)邦航空管理局、發(fā)動機(jī)制造商和行業(yè)利益相關(guān)者密切合作，加強(qiáng)對NTSB安全建議的執(zhí)行。”

    美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)則表示，將審查并回應(yīng)NTSB的建議。波音公司和FAA此前表示，由于對風(fēng)扇葉片的檢查程序已經(jīng)變得更新，更徹底，因此大量風(fēng)險已經(jīng)被消除。

    發(fā)生事故的西南航空公司客機(jī)上的CFM-56發(fā)動機(jī)是世界上最受歡迎的發(fā)動機(jī)之一，由通用電氣與法國賽峰集團(tuán)的合資企業(yè)CFM International制造。

    CFM在一份聲明中表示:“我們將繼續(xù)嚴(yán)格遵守監(jiān)管要求，包括NTSB的建議可能導(dǎo)致的任何變化?！?/span>

    西南航空在一份聲明中表示，其機(jī)隊、機(jī)組人員和客戶的安全“至關(guān)重要”。該公司表示:“我們期待審查NTSB的建議，并與制造商合作，防止此類事件再次發(fā)生?！?/span>

    外媒稱，在發(fā)生兩起致命空難后，波音737MAX噴氣式客機(jī)在全球范圍內(nèi)停飛，這加大了對該公司設(shè)計的審查力度。

來源：中國新聞網(wǎng)