綜合報(bào)道，涉及兩次空難的波音737 Max飛機(jī)返回美國航空的計(jì)劃比其他航空公司更加艱難。美國航空宣布，將波音737 Max飛機(jī)的停飛計(jì)劃，延長到至少2020年1月中旬，這可能擾亂年底繁忙的假日季。
據(jù)報(bào)道，監(jiān)管者沒有透露何時(shí)允許航空公司再次使用737 Max飛機(jī)。這個(gè)機(jī)型5個(gè)月內(nèi)兩次墜毀，造成346人死亡以后，自今年3月中旬以來一直不被允許飛行。
停飛迫使航空公司取消了數(shù)千個(gè)航班，抬高了成本，損害了航空公司的利潤。美國航空9日表示，第三季度取消的9475趟航班，使同期稅前收入減少了約1.4億美元。
波音公司已經(jīng)表示，希望美國聯(lián)邦航空管理局FAA能夠讓飛機(jī)在第四季度飛行。
在墜機(jī)調(diào)查人員認(rèn)為飛行控制程序出現(xiàn)故障，在兩次災(zāi)難中都反復(fù)將飛機(jī)的機(jī)頭壓低后，波音已為飛機(jī)開發(fā)了軟件修復(fù)程序，但FAA尚未批準(zhǔn)。
包括歐洲在內(nèi)的一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)對737 Max飛機(jī)的設(shè)計(jì)表示了擔(dān)憂。波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯?穆倫堡上個(gè)月表示，世界各地的官員們可能不會(huì)同時(shí)批準(zhǔn)飛機(jī)重新飛行。
美國航空表示，時(shí)間表變更將迫使每天取消約140個(gè)航班。該航空公司此前曾預(yù)計(jì)飛機(jī)會(huì)在12月初返回機(jī)隊(duì)進(jìn)行商業(yè)飛行，就像其他航空公司一樣，但不得不一再推遲飛機(jī)的返回時(shí)間。
美國航空表示，計(jì)劃從2020年1月16日開始，“逐步使用”其Max飛機(jī)，并將在2月之前增加對該飛機(jī)的使用。目前，美國航空擁有24架737 Max 8飛機(jī)，訂購的有76架。
航空公司高管曾表示，他們正在與波音公司就獲得有史以來最大規(guī)模的停飛賠償進(jìn)行談判。波音公司在第二季度支付了49億美元的稅后費(fèi)用。
美國航空首席執(zhí)行官道格?帕克表示，該航空公司已經(jīng)與波音進(jìn)行了對話，但目前還沒有確切的賠償金額。
“直到我們知道飛機(jī)何時(shí)真正重新投入使用，確定造成的損害，否則預(yù)估賠償金額是很難的，”他在接受采訪時(shí)說。
美國航空表示，預(yù)訂1月6日之前737 Max飛機(jī)執(zhí)飛航班的旅客，將被安排到座位配置相同的舊737飛機(jī)，而預(yù)訂了1月7日至1月15日之間Max航班的旅客，可能會(huì)被安排到另一架飛機(jī)上。該航空公司表示，將與航班被取消的旅客聯(lián)系。
來源：中國新聞網(wǎng)
