據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日，韓國(guó)現(xiàn)代Rotem公司和現(xiàn)代汽車公司簽訂合作備忘錄，決定合作研發(fā)氫動(dòng)力電動(dòng)列車。據(jù)悉，這是韓國(guó)第一個(gè)關(guān)于研發(fā)氫動(dòng)力電動(dòng)列車的合作備忘錄。
據(jù)悉，氫動(dòng)力電動(dòng)列車是一種使用氫氣和氧氣發(fā)電產(chǎn)生動(dòng)力的列車。只需要向燃料電池中加注氫氣，就可以與大氣中的氧氣結(jié)合，產(chǎn)生電力。
在這次合作中，現(xiàn)代汽車將負(fù)責(zé)為技術(shù)研發(fā)提供氫燃料電池，現(xiàn)代Rotem則負(fù)責(zé)研發(fā)、檢驗(yàn)氫動(dòng)力電動(dòng)列車與氫動(dòng)力燃料電池和列車系統(tǒng)的接口程序。
現(xiàn)代Rotem從1月開(kāi)始研發(fā)的氫動(dòng)力電動(dòng)列車是地面軌道列車，一次充氫的最高目標(biāo)時(shí)速為70公里／小時(shí)，最遠(yuǎn)目標(biāo)行駛距離為200公里，并將于6月12日-15日在釜山BEXCO國(guó)際鐵路技術(shù)產(chǎn)業(yè)展上公開(kāi)氫動(dòng)力電動(dòng)列車的試驗(yàn)品。現(xiàn)代Rotem計(jì)劃在2020年完成列車的制造。
報(bào)道稱，氫動(dòng)力電動(dòng)列車和氫動(dòng)力汽車一樣，排放物只有水，沒(méi)有任何污染物質(zhì)，屬于一種環(huán)保列車，完全不會(huì)向大氣中排放二氧化碳和氮氧化物等大氣污染物。同時(shí)，這種列車無(wú)需電車線路和變電站等供電設(shè)備，可以大大降低電力基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本和維修成本。
據(jù)悉，德國(guó)已經(jīng)從2018年9月開(kāi)始在全世界率先啟動(dòng)氫動(dòng)力電動(dòng)列車服務(wù)，在德國(guó)西北部下薩克森州布克斯特胡德和庫(kù)克斯港縣之間的100公里區(qū)間運(yùn)行。這一氫動(dòng)力電動(dòng)列車由法國(guó)鐵路公司阿爾斯通研發(fā)，最高時(shí)速140公里，最遠(yuǎn)續(xù)航距離為1000公里。
現(xiàn)代Rotem表示，“現(xiàn)代汽車在氫動(dòng)力燃料電池領(lǐng)域擁有領(lǐng)先技術(shù)，我們將與之合作，開(kāi)發(fā)出韓國(guó)第一款氫動(dòng)力電動(dòng)列車，搶占相關(guān)市場(chǎng)”。
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
